有預(yù)測說，今后十年，我國汽車工業(yè)將進(jìn)入高速增長的黃金時期。隨著我國城市交通體系的完善和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的逐步深入，人們對汽車的購買欲望和需求大大增加，將會為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打上一劑強(qiáng)心針。在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，我國的汽車制造商對汽車內(nèi)飾材料和相關(guān)產(chǎn)品的需求量也將會大幅上升。

　　據(jù)中國交通部的規(guī)劃，2010年國內(nèi)汽車產(chǎn)量將達(dá)到 389萬~472萬輛，保有量達(dá)將到 3100萬~3315萬輛，2010年市場需要的汽車內(nèi)飾材料可達(dá)26.73萬噸。這對我國車用紡織品行業(yè)的發(fā)展是一個巨大的契機(jī)，車用紡織品行業(yè)要能抓住汽車發(fā)展的契機(jī)，走產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，以科技創(chuàng)新為突破，締造產(chǎn)業(yè)名牌，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，可以在市場需求中促進(jìn)該行業(yè)的健康發(fā)展。

　　跟進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)配套

　　經(jīng)過近些年的發(fā)展，我國汽車業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚趨勢加強(qiáng)，逐步形成了汽車生產(chǎn)集中區(qū)位，包括以上海、江蘇為中心的長江三角地區(qū)，以廣州為中心的珠三角地區(qū)，以長春、沈陽為中心的東北地區(qū)，以北京、天津?yàn)橹行牡娜A北地區(qū)，以重慶、湖北為中心的中西部地區(qū)。隨之帶來的是配套產(chǎn)業(yè)的跟進(jìn)。近年來，在這些汽車生產(chǎn)集中的地區(qū)就產(chǎn)生了一些系列配套產(chǎn)業(yè)制造廠。其中，車用紡織品產(chǎn)業(yè)就是汽車配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上的一個鏈條，主要集中在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個省市。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年用于汽車工業(yè)的非織造布達(dá)多7000萬平方米，汽車用非織造布已占國內(nèi)非織造布生產(chǎn)總量的兩成。目前，汽車用紡織品的國內(nèi)需求量大約在每年6250萬平方米，而國內(nèi)生產(chǎn)能力僅提供了需求量的50%左右；汽車用地毯需求量為每年1200萬平方米，國內(nèi)產(chǎn)能只達(dá)到10%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車產(chǎn)業(yè)的需求，市場缺口較大。我國車用紡織品生產(chǎn)企業(yè)多為中外合資，如何自主研發(fā)科技創(chuàng)新成為一些民族優(yōu)勢企業(yè)解決技術(shù)壁壘的關(guān)鍵。

　　以浙江宏達(dá)經(jīng)編股份有限公司為例，它1993年進(jìn)入汽車內(nèi)飾面料行業(yè)，通過十幾年的努力，目前已成為全國最大的汽車內(nèi)飾面料生產(chǎn)廠家，是上海大眾、一汽大眾、上海通用、尼桑汽車、海南馬自達(dá)等國內(nèi)十多家大型汽車制造企業(yè)的主要供應(yīng)商。該公司高檔汽車內(nèi)飾面料的研發(fā)與生產(chǎn)替代了同類進(jìn)口產(chǎn)品，還出口供應(yīng)美國通用等公司。宏達(dá)掌握了各大汽車公司相關(guān)的汽車用紡織品技術(shù)要求及測試方法，率先在我國制定了汽車用紡織品標(biāo)準(zhǔn)與檢測體系，并建立了中國紡織工業(yè)協(xié)會汽車用紡織品檢測中心。該檢測中心依托宏達(dá)的現(xiàn)有檢驗(yàn)力量，引進(jìn)高端人才和設(shè)備，進(jìn)而完善了汽車用紡織品標(biāo)準(zhǔn)與檢測體系。

　　與浙江宏達(dá)經(jīng)編股份有限公司的自主科研道路不同的是，上海申達(dá)（集團(tuán)）有限公司走的品牌戰(zhàn)略。其旗下?lián)碛小帮w輪”、“鶴亭”、“火炬”、“金熊”、“章華”等一批著名品牌。公司始建于1995年，現(xiàn)有總資產(chǎn)52億元，凈資產(chǎn)18億元，是上海市紡織系統(tǒng)規(guī)模較大的企業(yè)集團(tuán)。目前該企業(yè)已被列入全國工業(yè)企業(yè)520強(qiáng)和國家經(jīng)貿(mào)委33戶重點(diǎn)扶持的企業(yè)集團(tuán)之一。

　　突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸

　　縱觀當(dāng)今世界發(fā)達(dá)國家的車用紡織品行業(yè)，其面料的開發(fā)更加注重紡織品的功能性和舒適性，更注重環(huán)保和可循環(huán)使用，突出產(chǎn)品的安全性，車用紡織品開發(fā)朝著整體化、藝術(shù)化、個性化、舒適化方向發(fā)展。在開發(fā)過程中主要體現(xiàn)的是壓花技術(shù)、高頻焊接技術(shù)、納米技術(shù)等先進(jìn)的加工手段和后整理技術(shù)的應(yīng)用。

　　而我國的車用紡織品行業(yè)，從一開始就沒有形成自己完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，行業(yè)內(nèi)全憑單打獨(dú)斗，產(chǎn)業(yè)沒有形成規(guī)模，也缺少叫得響的品牌。我國生產(chǎn)車用紡織品的企業(yè)大都是生產(chǎn)工業(yè)用布、復(fù)合材料、涂層材料等的企業(yè)，品牌缺失非常嚴(yán)重。這是我國車用紡織品不能很好地走向國際市場的主要原因。汽車內(nèi)飾材競爭激烈，生產(chǎn)投入成本加大，而企業(yè)競爭主要依靠設(shè)備和資金的實(shí)力，只有加大投入，更新設(shè)備，車用紡織品的質(zhì)量才能得到保證。但是，由于該行業(yè)內(nèi)的資本投入較少，企業(yè)缺少足夠的資本來進(jìn)行實(shí)際運(yùn)作。其次，車用紡織品對面料功能性要求非常高，在同一塊面料上不但要有阻燃性，還要有纖維強(qiáng)度指標(biāo)、吸濕性、透氣性、色牢度、耐日照性能、耐清潔性、防靜電、防倒毛、可回收、可抗菌等十幾種功效，這為企業(yè)的開發(fā)增加了難度。另外，我國在該領(lǐng)域還沒有形成一整套系統(tǒng)的質(zhì)量控制體系和標(biāo)準(zhǔn)，我國車用紡織品行業(yè)的科技含量較低、缺少自主研發(fā)的科技實(shí)力。據(jù)介紹，國內(nèi)轎車主要以引進(jìn)技術(shù)在國內(nèi)再生產(chǎn)為主，但是我國轎車的國際品牌眾多，而世界各國對汽車的檢測標(biāo)準(zhǔn)不同，檢測設(shè)備不同，實(shí)驗(yàn)方法也不同，因此造成國家沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，影響了企業(yè)的開發(fā)周期。

　　因此，車用紡織品行業(yè)要堅(jiān)持做到新技術(shù)、新科技的推廣，提升該行業(yè)產(chǎn)品檔次。行業(yè)內(nèi)龍頭骨干企業(yè)要建立自己的科技研發(fā)中心，提高產(chǎn)品升級換代的速度，大大提升科技研發(fā)能力。目前企業(yè)趨于注重附屬產(chǎn)品和替代品的開發(fā)力度，充分吸納社會科技人才，積極確立起科技人才的培養(yǎng)機(jī)制，發(fā)揮人才在行業(yè)內(nèi)的關(guān)鍵作用。 其次，車用紡織品企業(yè)要強(qiáng)化品牌意識，實(shí)施名牌戰(zhàn)略。企業(yè)應(yīng)發(fā)展自身的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)、努力做到特色化經(jīng)營，走“有人我優(yōu)、人無我有的產(chǎn)業(yè)”的特色道路。企業(yè)應(yīng)順應(yīng)市場的變化，主動迎合廠商和消費(fèi)者的口味，不斷推出更新更快的時尚化、大眾化的潮流產(chǎn)品，不斷提升品牌公信力，使我國的車用紡織品在國際消費(fèi)市場樹立起良好形象。