隨著電商行業(yè)的精細化發(fā)展，“體驗感”越來越成為企業(yè)繼續(xù)發(fā)展的瓶頸。在行業(yè)同質化嚴重，競爭白熱化的環(huán)境下，無論是行業(yè)巨頭還是小品牌，諸多電商平臺紛紛開始線下布局。但至今為止，真正做得好的似乎很少，許多品牌開線下店好像是為刷存在感一般。

　　傳統實體店被電商逼迫到差點“走投無路“，掙扎于互聯網轉型痛苦中。電商平臺卻扎堆線下開店，是“自救”還是找死？線下實體店真的有那么簡單，是你想開就能開？

羊群效應：電商扎堆線下開店

　　電商線下開店，是典型的互聯網逆向思維，對于解決用戶體驗感、售后服務、提高品牌形象等短板問題有著不可或缺的作用。

　　提升品牌知名度，增添消費者的購物信心。消費者在逛街時認識了你的品牌后，在下次網購的時候，出于對品牌的認識和體驗，很有可能就會選擇你的品牌。

　　近年來，阿里收購銀泰，京東強推“京東到家”等大動作不絕于耳。這讓本就競爭激烈的電商行業(yè)，開始變得急躁。羊群效應之下，電商紛紛扎堆線下開店。然而，無論是小品碑還是行業(yè)大咖，線下實體店運營得好的，實在是為數不多。

老電商獨白：開店容易，做好難

　　線上優(yōu)勢難延伸，線下運營不成熟。比如，老電商京東母嬰，線上是跟淘寶母嬰打，是跟蘇寧紅孩子打，京東的快遞優(yōu)勢有可能是競爭里。但是，當到線下門店的時候，門店旁邊可能是麗家寶貝，是樂友孕嬰童，即使是電商巨頭，沒有快遞優(yōu)勢，品牌精細化和專業(yè)化又不及隔壁友商，搶客流還是頗顯吃力。京東品牌很難延伸到店里去。即使延伸了，顧客進店后，發(fā)現跟其他店沒有什么不同，終究不能完成二次進店的效益。

　　門店成本高，運營風險大。線下門店的成本結構高昂，地段繁華者更甚，諸如租金、轉讓費、裝修改造費、水電費等等，巨大的成本壓力下，導致電商預算的商品成本價格上升。那么該如何營銷或轉嫁，來化解成本壓力等問題也令諸多電商頭痛不已。

　　既然電商線下開實體店，顛覆發(fā)展面臨這么多困難，為什么還是有那么多人赴湯蹈火呢？因為線上線下融合肯定是未來發(fā)展趨勢。

當當網：布局線下就是為了擴大線上

　　去年11月，國內線上書城當當網對外宣布，未來的3年之內，將在全國范圍內開設1000家線下書店。據了解，當當網將率先在長沙開設第一家書店，包括Mall店、超市書店、縣城書店等多個類型，相當于一種文化綜合體。

　　與其坐等購書者先到其他實體書店看好了要購買的目標書籍，再到網上下訂單，不如從現在開始，通過吸引購書者到當當網的實體書店中，通過營造良好的閱讀環(huán)境，輔助以閱讀導引措施，引導讀者的購書目標，再擴大其網上銷售額。

KK館：營造第三空間的體驗感

　　“體驗感”，是電商線下開店的首要痛點。進口商品平臺，KK館將線下門店的體驗感發(fā)揮到極致。館內采用“前店后館”的模式，為用戶營造一種極致的環(huán)境。

　　前店是理性的購物空間，后館是文藝高端體驗館，館內設有咖啡區(qū)、書吧、主題沙龍等于一體的社交交流區(qū)域。店內試圖營造一種介于家庭私人環(huán)境和工作之外的第三空間，培養(yǎng)消費者養(yǎng)成新的消費習慣，喝杯咖啡，再去體驗產品。

　　他們善于利用互聯網的思維優(yōu)勢，將互聯網元素滲透到運營中，來增強用戶體驗感，點咖啡不收現金，APP社區(qū)聊天……這些體驗充分結合了互聯網人的消費習慣，同時摒棄了傳統門店理性購物的乏味感。

聚美優(yōu)品：門店重質不重量

　　電商得女性者得天下，做為“女人生意”高手的聚美優(yōu)品，在電商的垂直領域走始終還是走在前列的。然而“船大難掉頭”，對于這樣一家純互聯網基因的電商公司來說，開實體店的經驗不足，謹慎是必然的。

　　目前，聚美優(yōu)品僅在北京僅開了兩家實體店，并且連它自己都是低調地摸索這種模式的可行性。但從實體店選址的角度看，它還是力求突顯門店優(yōu)勢，它把兩家店開到了北京最著名的兩條商業(yè)街——前門大街和王府井大街。優(yōu)越的位置，線上品牌名度，還是為它帶來樂觀的人流量。

體驗誠可貴，盈利價更高

　　體驗感一直是互聯網模式的硬傷，電商扎堆線下開店也是為了急于解決體驗感缺失給用戶帶來的距離感。以體驗感作為第一位的企業(yè)，必定是有“良心”的企業(yè)，但是，企業(yè)不可能抱著持續(xù)虧損的想法為消費者提升體驗服務。

　　所以，線下實體店既要借鑒傳統店鋪的優(yōu)勢，又要以互聯網的思維提升自身的競爭力。通過差異化的購物戰(zhàn)略、體驗戰(zhàn)略來與傳統實體店開展縱向競爭。要站在一個比傳統的實體店更高的視角，來爭取用戶對產品的青睞。

　　簡而言之，就是電商一旦開店，盈利也是必然目的。

　　從目前來看，電商實體店的完美落地和取得巨大經濟效益路途尚遠，但不失為一個美好的愿景和嘗試。